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汽车庞庆-庞大集团在公告中确认了这一联合体将成为公司重整的意向投资人-山东教育新闻

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更重要的是,龐大集團此時已經陷入資金匱乏的「死循環」。龐大集團在財報中承認,因為流動資金不足,整車採購不能滿足正常銷售需求導致整車銷售較大幅度下降,產生的利潤不能夠覆蓋期間費用的支出,從而出現凈利潤大幅度下滑。

9月12日晚的公告證實了后一種猜想。公告稱,龐大集團控股股東暨實際控制人及其一致行動人等股東,同意讓渡其持有的全部龐大集團股權,由重整投資人有條件受讓。

這種情況下,重整成為保全公司的唯一出路。「進入重整程序后,龐大集團及其分公司原則上將暫停償付債務,包括工程款、提車款等。同時,公司的經營將繼續,欠付的員工工資、社保等職工債權,也會等到在重整計劃獲得法院裁定批准后一次性全額發放。」龐大方面表示,實施重整將有利於改善公司資產、負債及治理結構等。

龐大集團第一次債權人會議將在10月25日舉行,該公司希望能在今年年底前通過重整計劃。

儘管公司重整的申請是由被欠款1700萬元的子公司冀東豐汽車提出,但龐大集團的欠債遠不止於此。此前有統計數據顯示,龐大集團逾期債務超過21億元。

創辦於2003年的龐大集團,2009年以352億元的營業收入超越廣匯汽車,成為全國汽車經銷商龍頭企業;2011年,龐慶華再次迎來了自己的高光時刻,是年4月,龐大集團在上交所掛牌,成為首個以IPO方式登陸A股的汽車經銷商集團。

對於來自深圳方面的投資聯合體,龐大集團內部對重整抱有很大希望,相關人士認為,龐大集團重整成功的概率「超過九成」。

但上市后,龐大集團業績迅速「變臉」,扣非凈利潤連續4年虧損,迄今僅2016年盈利。2017年,證監會一份針對龐大集團信披違規而下發的立案通知書,引發了其後連鎖效應。資金短缺等因素令龐大集團陷入困境無法自拔,不得不走上破產重整之路。

記者注意到,在龐大集團總部所在地河北唐山,國民運力與當地企業合作,已投放了一批純電動旅遊大巴。

並不意外的接盤方目前通過司法重整的上市公司多以「承債式轉讓」為受讓前提,龐大集團也不例外。

根據公告,受讓龐慶華等人龐大集團股份的機構,正是之前傳聞的深圳市深商控股集團股份有限公司(簡稱「深商控股」)、深圳市元維資產管理有限公司(簡稱「元維資產」)和深圳市國民運力科技集團有限公司(簡稱「國民運力」)組成的聯合體。龐大集團在公告中確認了這一聯合體將成為公司重整的意向投資人。在受讓龐大集團股份后,聯合體將成為龐大集團的控股股東。

在此期間,融資困難的龐大集團曾試圖通過出售資產的方式改善資金狀況。2018年5月和8月,該公司先後兩次大規模出售旗下4S店,甚至在奔馳銷量持續上漲的情況下出售了5家奔馳品牌4S店,以籌措12.5億元的現金。

財聯社記者從龐大集團內部人士處了解到,此次公布的三家深圳公司中,深商控股與元維資產曾在公司重整領域有過多次合作。深商控股是由深圳市政府及深圳市工商聯(總商會)發起設立、由深圳市79家重點民營企業共同成立的企業,國民運力則是一家城市交通運營商,主要提供城市電動化公交服務。

「從公告內容上看,龐慶華將不再持有龐大集團的股份,同時未來也不大可能以債轉股等方式在重整后的龐大集團內持有股份,故此可以視為龐慶華在龐大集團的離場。」招商證券汽車行業高級分析師馬良旭對財聯社記者表示。

創始人擬清盤離場今年6月,龐慶華辭去龐大集團董事長及董事會下設委員會相關職務,僅保留集團黨委書記一職。此舉在當時被認為是龐大集團啟動重整的必要步驟,但也有分析稱,這是龐慶華「出局」的前兆。

同德資本汽車事業部總經理江林也指出,上述公告意味着龐慶華的「徹底出局」。

「重整將是龐大集團的最後一次機會。」馬良旭直言。

最後一次自救機會?從2017年因信披違規被查處到如今進入重整,不過短短兩年多時間,但對龐大集團而言卻顯得格外漫長。

來源:財聯社9月12日晚間,*ST龐大(維權)(601258.SH)發佈重整進展公告,除確認了此前傳聞的三家深圳企業加入重組之外,還宣布龐慶華及其一致行動人同意讓渡其持有公司全部股票。

「這意味着龐大集團的創始人龐慶華將就此離場。」招商證券汽車行業高級分析師馬良旭認為。龐大集團內部人士向財聯社記者透露,「龐總(龐慶華)將繼續擔任公司名譽董事長。」

然而,在汽車銷量連續14個月同比下降的背景下,龐大集團的自救頗為無力。2019年上半年財報顯示,期內公司營收繼續下滑至102.6億元,已不足去年同期的一半,虧損超過10億元。

「龐總希望能卸下重擔,安享晚年。」上述龐大集團內部人士向記者表示。

龐大集團2019年上半年財報顯示,龐慶華本人持有龐大集團20.84%的股權,連同前十名股東中的四位一致行動人,共持有公司26.43%的股份。

根據龐大集團已經公布的日程,第一次債權人會議將在10月25日舉行。之後管理人將根據債權審查情況及資產評估情況,並結合龐大集團的實際情況製作重整計劃草案,並與相關債權人進行溝通和磋商,希望能在今年年底前通過重整計劃。

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