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39车厢-每年被非法运到英国的人恐怕多达2万到4万人-尚义新闻

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歌唱家叶矛去世

然而,這種小型的「無人港」,在英國東海岸還有62個……

(截图来自英国天空电视台的报道)

但澳廣的報道就指出,雖然各國的執法人員配備了可以探測人體體溫的掃描儀器和二氧化碳測量儀器,偷渡集團並狡猾地繞開了他們,轉而將中轉站和落腳點改到了那些貨運港和集裝箱港,因為這些港口不會檢查貨櫃里是不是藏着人,只會檢查相應的關稅有沒有繳納。

但不僅僅是法國。在英國警方一度懷疑此次死亡的39人是中國人的消息傳出后,很多關注此案的中西方媒體都立刻想到了19年前英國那起58名中國偷渡客被發現悶死在貨車裡的慘案。

更雪上加霜的是,英國的邊檢執法資源還極為有限。一份英國官方的報告就指出,在截止2016年6月30日的15個月里,這62個小港口裡竟有27個沒有被英國邊境檢察署人員到訪過。

伍德介紹說,從中國到非洲,從阿富汗到印度,世界各國都有這個來自這個犯罪網絡的人。而且伍德還使用了「推銷員」一詞來形容這些「人販子」,因為這些人會專門去尋找那些最容易上當的人,忽悠他們說英國是一片充滿了牛奶和蜜糖的土地,去那裡能發大財,能有高收入的工作,以此鼓動受害者上套。

可真相卻並非如此。根據澳廣的報道,一位來自敘利亞的難民就曾記錄下了自己躲在卡車裡偷渡前往英國的旅程,稱那是充滿恐懼和絕望的體驗,這種感覺更因為卡車車廂中稀薄的空氣而進一步被加劇,以至於他當時在車廂內不停地喊叫甚至嘶吼,希望有人能救他出去。

點擊進入專題:英國一輛卡車內發現39具屍體

因此,英國議會中那位負責應對人口販賣問題的議員威農•克科爾,就建議各個國家的多個執法部門,應該儘快聯合起來一起打擊這一犯罪問題,以及早發現那些被犯罪分子利用的漏洞和路線,及時封堵。

(截图来自澳广的报道)

文/耿直哥事件只是冰山一角,比販毒還暴利

而在這些嚇人的數字背後,則是一個觸及全球各地、有着一套複雜體系的人口販賣和偷渡犯罪網絡。

可問題卻又並不是加強這些貨運港的審查和執法那麼簡單。

魔高一尺,道高一丈面對這麼嚴重的情況,英國以及其他處在這條利益鏈條上的歐洲國家的政府,也都在想辦法去打擊這條恐怖暴利的黑色產業鏈。

英國內政部前任移民執法部門負責人大衛·伍德(David Wood)也認為,每年被非法運到英國的人恐怕多達2萬到4萬人。如果再算上偽造旅行材料和簽證過期后蓄意「黑」在英國的人,這個數字將高達10萬多人!

(截图来自英国BBC的报道)

這次英國埃塞克斯那39名遇害者,在來到英國之前途徑的比利時的澤布呂赫港,就是這麼一座被偷渡和人口販賣集團青睞的貨運港。

「這是一個龐大的產業,有人甚至說這比販毒還來錢」,英國議會中負責應對人口販賣問題的議員威農•克科爾(Vernon Coaker)這樣對澳廣的記者說到。

確實,面對這麼一個早已伸向世界各地的犯罪網絡,各國政府只有聯合起來共同應對,才能避免再發生英國這樣的悲劇。否則,這場與偷渡和人口販賣犯罪網絡的鬥爭,將只會是「拆東牆補西牆」……

(截图来自英国独立报的报道)

(截图来自澳广的报道)

(截图来自英国BBC的报道)

在一篇名為「英國埃塞克斯車廂死人事件只是『冰山一角』,背後是數十億美元的產業」的報道中,澳大利亞廣播公司(以下簡稱為「澳廣」)就介紹說,英國官方的數據顯示,每年英國面對的非法入境情況已經多達4萬起。

於是,一些上當的家庭便會傾家蕩產把家中的男丁就這樣送出去,指望着他能在英國飛黃騰達,能給家裡帶來更多的收入,進而改變全家的命運。

(截图来自澳广的报道)

英國BBC的一篇報道就指出,那39名遇害者在入境英國後上岸的普福里特港,因為是個業務並不繁忙小港口,所以平時幾乎沒什麼人會去檢查那裡,這便給了偷渡和人口販賣組織可乘之機。

這位難民還透露,那個負責將他偷渡到英國的犯罪團伙有着非常驚人的能力,比如在法國港口城市加來,他們不僅有數百人的團隊,更有酒店、餐館以及交通用車等一系列的「白道」上的產業支撐,團伙中的不少人還會公然在臉譜網(Facebook)這種社交網站上「打廣告」……

在那起案件中,60名曾為這趟死亡之旅每人繳納了2萬英磅的受害者,先被運到了塞爾維亞的貝爾格萊德,之後又一路被塞入貨車裡駛過了匈牙利、奧地利、法國、最後在荷蘭的鹿特丹被塞入了那輛憋死了他們的貨車,只有2人生還。

這位議員還表示,儘管英國官方認為其國內偷渡和人口販賣的受害者可能有7000人,但這個數字其實只是實際情況的「冰山一角」。

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