铁路运输是人们最为关注的春运出行方式-大型单机游戏排行榜-柏乡新闻
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责任民航-铁路运输是人们最为关注的春运出行方式-柏乡新闻

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12月8日,排名前五的網約車平台萬順叫車宣布,2019年1月9日至18日,萬順叫車將和深圳航空合作,包租13架次航班,義務送大灣區建設者2000多人返鄉過年。萬順叫車將義務把建設者從出發地送到深圳機場,同時分別從13個機場將建設者接機送到家,實現全程服務。

家,還能再近一點嗎?一年一度的春節即將來臨,在遊子期待返鄉的同時,如何回家這個問題顯得更為緊迫。根據交通運輸部對2019年春運的初步統計結果,春運期間,全國鐵路、道路、水路、民航累計發送旅客29.8億人次,與2018年基本持平。其中,道路發送旅客人次最多,為24.6億,同比下降0.8%;民航發送旅客增長最快,同比增12%,共發送0.73億人次。

這其中,鐵路運輸是人們最為關注的春運出行方式,每年春運,火車票「一票難求」的情況比比皆是。交通運輸部原黨組成員、紀檢組長楊利民對此深有感觸,他在12月8日召開的中國春運出行服務安全與發展論壇上稱:「曾經,春運購票就像打仗一樣,旅客披着棉襖,拿着板凳,排着看不到頭的購票長隊,為是否能買到返鄉的票而忐忑不安。」

具體來說,就是融合互聯網+春運領導小組+各地春運辦的運作模式,發動支撐作用,繼續推進交通、鐵路、民航等部門的數據融合,多渠道發佈各類春運服務的動態信息,促進春運服務更加智能化、高效化、便捷化。同時,利用大數據開發能力,為管理部門決策提供精細化數據的支持。在此基礎上,開展預測分析,預測、預警、指揮調度等工作,實現對主要的鐵路、民航、公路等春運樞紐流量等數據的採集、分析和實際應用,有效引導旅客智慧出行。

近年來,科技的發展讓春運速度變快了,買票方便了,出行更安全了,遊子離家也更近了,但春節時猛增的出行需求仍然讓鐵路系統難以負荷。中國鐵路總公司的統計數據顯示,2019年春運期間,全國鐵路有23天旅客發送量超1000萬人次,其中超1100萬人次13天、超1200萬人次6天。旅客發送量單日最高發送1316.9萬人次,創鐵路春運單日旅客發送量歷史新高。楊利民認為,春運是一場足以移山倒海的人口大遷移。「很顯然,再多的火車、汽車、飛機,也很難應對這種突然爆發出的人流量;再充足的運力,也難以承載半個地球的人在短短四十天內實現迅速遷移。」

大灣區政企合力助出行如今,「走得了」已不再是春運返鄉人群的唯一需求,「走得好」也成為出行服務中重要的一環。作為流動人口大省的廣東,如何實現「走得了」和「走得好」,成為對省內交通運輸系統安全生產、服務質量、應急管理等行業治理能力的年度「大考」。

在政府之外,企業也尤為重視春運這一出行旺季。自2016年滴滴順風車一舉崛起,哈啰、嘀嗒等紛紛上線同類業務,實現返鄉人群便捷出行。

國家發改委基礎產業司原巡視員宋朝義在論壇上表示,踐行社會責任的主體,首先是政府的責任,其次才是企業,無論是央企、國企、民企,都可以在力所能及的情況下,踐行履行社會責任。

12月8日,廣東省交通運輸廳綜合運輸處處長、廣東省春運辦辦公室主任翁興根在中國春運出行服務安全與發展論壇上表示,今年春運,廣東省將融合互聯網++春運領導小組+各地春運辦的運作模式,多渠道發佈各類春運服務的動態信息,利用大數據開發能力為管理部門決策提供精細化數據的支持,在此基礎上,開展預測分析、預測預警、指揮調度等工作,實現對主要的鐵路、民航、公路等春運樞紐流量等數據的採集、分析和實際應用,有效引導旅客智慧出行。

12月8日,廣東省交通運輸廳綜合運輸處處長、廣東省春運辦辦公室主任翁興根在論壇上表示:「今年,廣東省春運將通過一系列工作和措施,進一步優化服務形式,提升服務品質,以廣大旅客出行更便捷、更舒適為目標。」

距春節只剩一個半月的時間。而廣東作為流動人口大省,每年的春運都是檢驗全省交通運輸系統安全生產、服務質量、應急管理等行業治理能力的年度「大考」。

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